Проблема с термостатом?

[AVAN]

Сегодня, двигаясь по трассе, наблюдал за тепловым режимом. При скорости на 5-ой 100 км/ч(круиз-контроль) и температуре на улице +14, температура ОЖ-74 гр. и выше никак не хочет подниматься, для эксперимента включил печку-Т начала падать и замерла на 67 гр. Ситуация не менялась на пробеге 200 км. Как только заехал в город, на втором-третьем светофоре температура была уже выше 90 гр. Как считаете это нормально или с термостатом что-то не так? Впереди ведь зима.

[MailBosst]

Думаю, термостат тут не при чем... Скорее всего термометр (или как его там) рано срабатывает и включает вентилятор имхо. Утром, после того как заведете двигатель, температура нагоняется нормально? Попробуйте прислушаться к вентилятору.
_________________
Ни гвоздя, ни жезла! (с)

[AVAN]

Да, надо завтра посмотреть, при какой тем-ре карлсон включается.

[AVAN]

Проверил-температура включения вентилятора в норме 98-99 гр. Наверно все-таки термостат не работает, так как при температуре 65 гр. отводящий патрубок радиатора уже горячий. Может спецы выскажут свое мнение? Также интересно во что обойдется замена термостата. Авто-Фокус 2 дорестайл, дв.2.0

[Виадук]

[SilentSmart]

Перенес тему в общий раздел "Двигатель, КПП"
_________________
S-MAX TDCi 2.0 A Titanium+ Tango, 17"

[AVAN]

Поменял термостат. Теперь с тепловым режимом двигателя всё зашибись.

[SilentSmart]

Значит, таки, термостат.
_________________
S-MAX TDCi 2.0 A Titanium+ Tango, 17"

[DrOn55]

-----

[Dimaz55]

Вообще 90°C. Но вспоминая свой 1.8 (там такой-же термостат) с самой покупки при таких температурах двиг толком не прогревался, очень часто штатный ППП включался на догрев.
_________________
Аццки синий Кугарь!
Запчастюльки, ништяки всякие
Компьютерная вышивка

[Igor]

Андрей, при таких внешних температурах ОЖ разогревается до 90С только при продолжительных поездках (от 40 минут) на небольшой скорости.
Печка в морозы тоже прилично отнимает тепло, если не включать на замкнутую циркуляцию.

Как пример.
До замены радиатора у меня всегда и быстро в салоне становилось тепло, а двигатель быстро прогревался.
Сейчас с новым радиатором и одеялом по капотом, в салоне комфортно становится после 15-20 км. пробега на средней скорости около 30 км/ч.

Так, что если нужно теплее, то ставь картонку перед радиатором

P.S. Если будет как прошлой зимой под -40С, то думаю, что без картонки или "намордника" авто на ходу так и не прогреется нормально.
_________________
 

[almus]

Тоже вставлю 5 копеек про температуру. У меня в машинке первым стоит радиатор кондея, двигловый вторым (все же для комфорта, ага). Машинка мне досталась в возрасте полутора лет, т.е. радиаторы уже были слегка подзасраты, и все было отлично. В салоне тепло, греется быстро, в любые морозы с температурой двига в городе норма, на трассе чуток опускается, но в салоне тепло и проблем нет. Картонок и прочих дополнительных утеплителей никогда не было.

И вот этим летом температура двига начала неприятно расти в жару. Причина оказалась в забитом радиаторе. При промывке у официалов его слегка повредили и он потек, в результате был заменен на новый.

В городе по прежнему все отлично, а вот на трассе заметил, что если ехать хотя бы сотку и температура -10 и ниже - температура двига снижается как раньше в морозы. Сначала грешил на термостат, но оказалось, что чистый радиатор пропускает так много воздуха, что его хватает и на прямое дополнительное охлаждение двига. Хотя тепла двиг вырабатывает "себе и тому парню"! В салоне ничего не изменилось.

Не мыл ли ты тоже свои радиаторы?
_________________
302 кобылки

[DrOn55]

-----

[almus]

Похоже в этом и причина. К следующей зиме пройдет!

Вообще у меня на С-Максе вроде зимой двиг тоже не до конца грелся, но в салоне всегда было тепло. Очень сильно зависит от общего состояния машинки, помню, был один клубень, который в аналогичном С-Максе тоже замерзал. Его машинка была убитой по всем направлениям, хотя и ровесница моей.
_________________
302 кобылки

[DrOn55]

-----